参考消息网2月19日报道 德国《商报》网站2月17日刊登题为《中国如何将一座默默无闻的百万人口城市打造成电动汽车中心》的报道，试图揭秘合肥是如何发力朝阳产业，从而取得成功的。报道内容摘编如下：

　　2023年，中国新能源汽车产量接近960万辆，其中相当一部分来自安徽。该省份靠近东部富饶的沿海地区，但过去长期以农业为主，经济发展相对落后。

　　然而，过去10年，安徽通过雄心勃勃的产业政策和对国内高科技公司的定向投资，成功地将省会城市合肥的生产总值提高了约150%，远高于全国平均水平。

　　如今，拥有逾950万人口的合肥为全世界生产液晶屏，这座城市还将成为中国的智能电动汽车中心。过去10年，朝阳产业在合肥工业生产中的比重大幅提升。“合肥模式”被媒体奉为典范，其他省份也纷纷派团赴合肥学习。

　　专家认为，作为世界第二大经济体的中国不应再依赖房地产或大规模生产廉价商品来实现增长，而应依靠朝阳产业，如电池技术、可再生能源、电动汽车以及现代化的制造业。

　　合肥的成功基于以下几个因素：一是中国科学技术大学吸引了来自全国各地的优秀人才。对于一个并非北京、上海、广州和深圳这种大都市的城市来说，这很不寻常。

　　另一个特殊之处是当地政府的投资策略。它像风险投资人那样关注那些前景看好的公司，以将其留在合肥或吸引其落户合肥。

　　这方面最著名的案例就是对蔚来的投资。2020年，合肥市政府通过向蔚来注资数亿美元，挽救了这家面临挑战的年轻公司。

　　2023年10月，蔚来在合肥的新制造基地正式开放。在体验中心，工作人员正在引导客户参观车辆，并对蔚来与安徽的合作赞不绝口。

　　该制造基地负责人蒋兆君表示，合肥的优势在于发达的电动汽车供应链以及与高校的合作。蔚来与比亚迪和大众汽车等其他当地制造商一样，受益于这个生态系统。他说，德国大众汽车公司的代表也到蔚来的制造基地参观过。

　　在合肥，大众汽车将投资约10亿欧元建立大型研发中心。该公司也与中国科学技术大学合作培养专业人才。

　　“我们希望利用中国的创新能力，”大众汽车集团中国区负责人拉尔夫·布兰德施泰特2023年晚些时候在合肥说，“我们正在充分发掘合肥作为科技中心的全部潜力。”

　　合肥市有关部门正在建立尽可能完整的供应链，并继续吸引外国公司入驻。2023年，当地商务经贸代表团前往德国，参观了集团等公司。

　　德国汽车零部件供应商集团除在合肥设厂外，也考虑在当地设立研发中心。塑料制造商梦达驰和薄膜技术厂商库尔兹等德国汽车行业供应商也已落户合肥。

　　合肥有着在新经济世界中发挥引领作用的雄心壮志。在当地机场，一座新航站楼正在建设中，“合肥制造”的高科技产品将从这里被运往全国各地，并走向世界。（编译/焦宇）

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